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让我们在流行病中为铁路人民而战。。

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3月1日10点10分,越是特殊时期,越要坚守岗位。在锦州电力厂锦州车辆车间模拟试验室,一位年轻人正在进行LKJ数据审核。他是刘波,这个车间的信号员。在特殊时期,刘波带领数据组开启“小单元”工作模式,每个人都有一个角落和一堆数据,并精心开展数据审查等相关工作,确保铁路运输安全畅通。目前,最让刘波放心的是金城线的车载数据。2019年底,金城线扩能改造刚刚完成。只有尽快完成审查工作,才能确保一切安全。他目不转睛地盯着密密麻麻的数据,反复检查了好几个小时。

刚想放松一下的刘波突然接到一个异常信息报告:维修人员狗邦子出勤点的IC卡数据无法正常书写。为了不影响正常行车,刘波决定通过远程操作更新系统文件,恢复设备正常运行。知道单位会给朝阳区的车间分配一批口罩,已经完成一天工作的刘波没有时间回家休息,第一时间给大家领到了口罩。看到刘波忙碌的样子,同事劝他休息一下,但他说:“我们车间是24小时工作的,检测区的工人需要上车工作,没有口罩的安全,就不能保证,一刻也不能耽搁!”星期六和星期天,值班人员短缺。

谁能上车?”2月28日,包头电务段包头东车间包头客运专线信号工区工长刚刚发出任务单,年轻工人孟燕飞第一个要求战斗:“工长,我能上!”疫情期间,这是孟燕飞第一次“n”时间要求开战。包头客运专线信号工区共有13名员工,其中大部分为非本地员工,孟安飞也是其中之一。多年前,当得知几个工友有回家的念头时,孟燕飞说服妻子放弃了回家过年的计划。为了减少交接班的频率,孟艳菲以家离工作区较近为由,继续在工作区值班。在日常设备检查检测的同时,协助班长承担防疫知识宣传、办公环境消毒、定期外出采购等工作,下班期间,孟艳飞又有了一个身份——包头市公益救助队队员,负责组织筹款、采购、发放口罩、酒精等防疫物品。

他和队员们向包头市社区、铁路、公路等38个组织捐赠了5000个医用口罩、500多副医用手套、800多只护目镜、400多斤酒精和1300多斤消毒剂。2020年春天,两部制电力服务兄弟孟燕飞非常忙碌。他说:“没有冬天是无法逾越的,没有春天不会到来。我是追求春天的人。”老婆,恐怕我一个多月都回不去了。在这段时间好好照顾自己,让妈妈陪你做产检。上次,我因为我的责任没能陪你。这次,我要说不出话来,对不起……”3月2日21时,赖昌星挂断电话,一声不吭。

赖俊勇是襄阳电力段生产调度指挥中心行车调度员,主要负责主管铁路通信信号设备的故障处理和应急指挥。疫情爆发后,他接受集中管理,24小时呆在单位,减少与外界接触,降低感染风险。作为一名党员,赖昌星总是主动承担最繁琐的工作。他说:“只有有了一个国家,才能有一个家庭。现在,当国家陷入困境时,我一定要这样做!”作为一个准爸爸,他“无能”。去年,妻子怀孕4个多月,正好赶上第十条高铁开通。身居要职的赖俊勇不可能一直陪着她。

孩子出生后所需的物品也由我妻子处理。经常被提起,赖经常对妻子和孩子感到内疚。20分钟,17站“我会回去工作的!”和妻子一起回高密老家的杜松平马上接到了回电。这个“集会”电话,让他坚守岗位到现在。杜松平是青岛高铁段办公室工长,负责协助行车调度员处理高铁各车站、岗位的故障。为保证调度员的身体健康和铁路运输调度指挥部的安全稳定,调度所决定对所属各单位的所有一线调度员和联络员实行集中封闭管理。”我国管辖的高铁线路涉及青蓉城际、济青高铁和芝兰高铁。

线路多,设备复杂。工区的5个人基本上是联系在一起的,“作为一个关键岗位,车站的工作人员在换班时不敢放松一点。一堂课两个人,一堂课12个小时,双手紧握,脑力劳动强度高,真的在考验这个平均年龄不到35岁的年轻团队。2月15日,山东省多地普降大雪。杜松平和他的同事需要在20分钟内到17个车站登记工作。”我们要抓住每一分钟,再耽误一秒,现场等待工作的人又会在雪地里受冻一秒,“在你们的密切配合下,三线扫雪工作顺利进行。

中国铁路:季爱玲。。

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